Ukaguzi wa awali wa utayari wa uzalishaji wa moshi wa OBD2

Kabla ya ukaguzi wa uzalishaji wa moshi, OBD CAN inaweza kusoma taarifa zilizochaguliwa za kujipima za OBD na kuzifupisha katika ripoti ya ukaguzi wa awali. Hii hukusaidia kuona kama gari linaripoti taa ya hitilafu (MIL) inayowaka, misimbo ya hitilafu inayohusiana na uzalishaji wa moshi na vifuatiliaji vya utayari vinavyotumika lakini havijakamilika. Hii ni msaada wa maandalizi, si ukaguzi rasmi wala ahadi kuwa gari litafaulu.

OBD CAN · Mwongozo wa vipengele

Ukaguzi wa awali husoma nini

Programu husoma taarifa za gari na ECU zinazopatikana, MIL, misimbo ya kawaida ya uzalishaji wa moshi na vifuatiliaji vilivyochaguliwa kama kichocheo, sensa ya oksijeni, hita na EGR/VVT. Kanuni yake ya ukaguzi wa awali huhitaji MIL izime, kusiwe na misimbo ya Mode 03 na vifuatiliaji vinavyohitajika visivyokamilika visizidi viwili kati ya vinavyotumika. Vifuatiliaji visivyotumika hutofautishwa na vinavyotumika lakini havijawa tayari. Sheria za eneo zinaweza kutofautiana.

Jinsi ya kuiendesha

  1. Unganisha adapta ya BLE OBD2 inayooana kwenye gari, ingia na ufungue Inspection Precheck. Uchunguzi huu unahitaji uanachama wa Premium.
  2. Dumisha muunganisho thabiti na uanze ukaguzi wa awali. Programu husoma maelezo ya utambulisho yanayopatikana, hali ya utayari, hali ya MIL na misimbo ya uzalishaji wa moshi.
  3. Kagua muhtasari wa kanuni kwa ujumla, kila kifuatiliaji kinachotumika, hali ya MIL na misimbo iliyoripotiwa. Sehemu fulani za taarifa za gari huenda zisipatikane.
  4. Hifadhi ripoti kwenye historia ya uchunguzi au uhamishe/shiriki picha yake ikihitajika. Ripoti iliyohifadhiwa hueleza hali wakati ilisomwa; fanya ukaguzi mwingine baada ya matengenezo au mabadiliko mengine.

Mfano wa kueleza: kagua utayari baada ya matengenezo

Tuseme gereji imeshughulikia onyo la uzalishaji wa moshi na mmiliki anataka kukagua kujipima kwa OBD kabla ya kupanga ukaguzi. Hukagua MIL, misimbo na vifuatiliaji vya utayari. Ikiwa onyo, msimbo au kifuatiliaji kinachotumika lakini hakijakamilika kipo, uliza gereji ni uchunguzi gani au hali zipi za kuendesha zinazopendekezwa na mtengenezaji, kisha kagua tena. Lebo ya “inatii” haiwezi kuthibitisha kufaulu kwa kipimo cha moshi wa bomba la kutolea nje, kufunikwa kwa mifumo yote au kukamilika kwa matengenezo.

Uoanifu na mipaka muhimu

Matokeo hutegemea usaidizi wa ECU, adapta, muunganisho na sheria za eneo. VIN, Calibration ID au CVN huenda zisipatikane. Ukaguzi wa awali haupimi moshi wa bomba la kutolea nje wala kufunika mahitaji yote ya kituo cha ukaguzi. Kufuta misimbo kunaweza kuondoa muktadha wa uchunguzi na kuweka upya vifuatiliaji; usifute misimbo kwa lengo la kubadilisha ripoti tu.

Maswali yanayoulizwa mara kwa mara

Ukaguzi wa awali ukisema inatii, je, gari litafaulu ukaguzi?

Hapana. Huonyesha kanuni ya OBD; kituo rasmi kinaweza kutumia mahitaji mengine au vipimo vya moja kwa moja.

“Haitumiki” humaanisha nini?

ECU haikuripoti kuwa inatumika. Hii ni tofauti na kifuatiliaji kinachotumika ambacho kipimo chake cha kujipima hakijakamilika.

Je, nifute misimbo kabla ya kupima?

Hapana. Kufuta kunaweza kuweka upya vifuatiliaji na kuondoa taarifa muhimu. Chunguza chanzo na ukague tena baada ya matengenezo.

Pakua OBD CAN