Zrozum status monitorów OBD2 i gotowość

Co sprawdzić

Ekran odpytuje PID-y 0x21, 0x30, 0x31, 0x01 i 0x41. Zależnie od obsługi pojazdu mogą one obejmować dystans przejechany z włączoną kontrolką MIL, liczbę rozgrzań i dystans od skasowania kodów, status gotowości od czasu kasowania oraz status monitora w bieżącym cyklu jazdy. Nieobsługiwane lub niedostępne pozycje mogą nie zawierać wartości. Aplikacja pokazuje dostępne odpowiedzi; nie uznaje brakujących wartości za zaliczenie testu.

Odczytaj dane i przejrzyj wynik

1. Zaloguj się i podłącz zgodny adapter BLE OBD2.
2. Otwórz Status monitorów i wybierz Rozpocznij odczyt albo użyj odświeżania, aby ponownie zażądać wartości.
3. Dla każdego zwróconego monitora sprawdź, czy jest obsługiwany i czy jest gotowy. Odczytaj etykietę trybu, aby wiedzieć, czy status dotyczy okresu od skasowania kodów, czy tylko bieżącego cyklu jazdy.
4. Przejrzyj dystans z włączoną kontrolką MIL, liczbę rozgrzań i dystans od skasowania jako liczniki zgłoszone przez ECU. Jeśli chcesz później omówić wyniki, skopiuj raport lub zapisz jego obraz; przycisk historii pozwala ponownie otworzyć zapisane odczyty.

Przykład: kody niedawno skasowano

Jeśli po naprawie niektóre monitory emisji nadal mają status „niegotowy”, porównaj status od czasu kasowania ze statusem bieżącego cyklu i zanotuj liczniki dystansu oraz rozgrzań zgłoszone przez ECU. Następnie wykonaj zalecany przez producenta cykl jazdy i sprawdź ponownie albo poproś mechanika o kontrolę. Status „niegotowy” oznacza, że autotest nie został ukończony, ale niekoniecznie że część jest uszkodzona. Ani status gotowości, ani same liczniki nie gwarantują zaliczenia badania emisji.

Nie myl tych danych z wynikiem badania

Ten ekran przedstawia surowy stan monitorów OBD i powiązane liczniki. Osobna wstępna kontrola przed badaniem stosuje własną widoczną regułę dla MIL, wymaganych monitorów i DTC. Status „gotowy” pojedynczej pozycji nie jest równoznaczny z zaliczeniem całej kontroli wstępnej ani wynikiem pomiaru spalin. Obsługa pojazdu i lokalne zasady badań są różne; sprawdź oficjalne kryteria obowiązujące w Twojej okolicy.

Dostęp i częste pytania

Odczyt wymaga logowania, podłączonego zgodnego adaptera BLE i płatnego członkostwa. Adapter jest sprzedawany osobno; iOS nie obsługuje klasycznego Bluetooth ani Wi-Fi. Zapisana historia jest przechowywana lokalnie na urządzeniu i przypisana do konta, bez synchronizacji z chmurą.

Dlaczego niektóre monitory nie są obsługiwane?

Obsługa zależy od pojazdu; brak odpowiedzi nie oznacza niezaliczenia testu.

Czy skasowanie kodów sprawia, że monitory są gotowe?

Nie. Po skasowaniu kodów pojazd musi ponownie uruchomić monitory.