Fahamu Hali na Utayari wa Kifuatiliaji cha OBD2

Mambo ya kuangalia

Skrini huomba PID 0x21, 0x30, 0x31, 0x01 na 0x41. Kulingana na usaidizi wa gari, hizi zinaweza kujumuisha umbali uliosafiri MIL ikiwa imewaka, idadi ya upashaji-joto na umbali tangu misimbo ifutwe, hali ya utayari tangu kufuta, na hali ya kifuatiliaji katika mzunguko wa sasa wa uendeshaji. Vipengee visivyoungwa mkono au visivyopatikana huenda visiwe na thamani. Programu huonyesha majibu yanayopatikana; haibadilishi thamani zinazokosekana kuwa PASS.

Anzisha usomaji na ukague

1. Ingia na uunganishe adapta ya BLE OBD2 inayooana.
2. Fungua Monitor Status na uchague Start Reading, au tumia kuonyesha upya ili kuomba thamani tena.
3. Kwa kila kifuatiliaji kilichorudishwa, angalia kama kinaungwa mkono na kama kiko tayari. Soma lebo ya hali ili kujua kama inahusu kipindi tangu misimbo ifutwe au mzunguko wa sasa wa uendeshaji pekee.
4. Kagua umbali MIL ikiwa imewaka, idadi ya upashaji-joto na umbali tangu kufuta kama vihesabu vilivyoripotiwa na ECU. Nakili au hifadhi picha ya ripoti ikiwa utahitaji kuijadili baadaye; sehemu ya historia inaweza kufungua tena usomaji uliohifadhiwa.

Mfano: misimbo ilifutwa hivi karibuni

Ikiwa baadhi ya vifuatiliaji vya uzalishaji bado vinaonyesha “not ready” baada ya ukarabati, linganisha hali ya tangu kufuta na hali ya mzunguko wa sasa na uandike vihesabu vya umbali na upashaji-joto vya ECU. Hatua inayofuata ni kufuata mzunguko wa uendeshaji uliowekwa na mtengenezaji wa gari kisha kukagua tena, au kumwomba mtaalamu wa ukarabati akague. Kipengee kisicho tayari kinamaanisha kuwa ukaguzi wa ndani haujakamilika, si lazima sehemu imeharibika. Hali tayari wala vihesabu hivi peke yake havihakikishi kupita ukaguzi wa uzalishaji.

Usichanganye hili na uamuzi wa ukaguzi

Skrini hii huripoti hali ghafi ya kifuatiliaji cha OBD na vihesabu vinavyohusiana. Ukaguzi wa awali tofauti hutumia kanuni zake zinazoonyeshwa kuhusu MIL, vifuatiliaji vinavyotakiwa na DTC. Kipengee “ready” hapa si sawa na kupita ukaguzi wa awali kwa jumla au matokeo ya kipimo cha moshi wa bomba la kutolea nje. Usaidizi wa gari na kanuni za ukaguzi za eneo hutofautiana; angalia vigezo rasmi vya eneo lako.

Ufikiaji na maswali yanayoulizwa mara kwa mara

Usomaji unahitaji kuingia kwenye akaunti, adapta ya BLE inayooana na iliyounganishwa, pamoja na uanachama wa kulipia. Adapta huuzwa kando; iOS haiungi mkono Bluetooth ya kawaida wala adapta za Wi-Fi. Historia iliyohifadhiwa ni ya kifaa na akaunti hiyo, haisawazishwi kwenye wingu.

Kwa nini baadhi ya vifuatiliaji haviungwi mkono?

Usaidizi hutofautiana kulingana na gari; kutokuwepo kwa jibu hakumaanishi jaribio limeshindwa.

Je, kufuta misimbo hufanya vifuatiliaji viwe tayari?

Hapana. Gari lazima liendeshe tena ukaguzi wa vifuatiliaji baada ya misimbo kufutwa.