Compreenda o estado e a prontidão dos monitores OBD2

O que verificar

O ecrã pede os PIDs 0x21, 0x30, 0x31, 0x01 e 0x41. Conforme o suporte do veículo, podem incluir distância percorrida com a MIL acesa, aquecimentos e distância desde a limpeza dos códigos, estado de prontidão desde a limpeza e estado dos monitores no ciclo de condução atual. Itens sem suporte ou indisponíveis podem não ter valor. A aplicação mostra as respostas disponíveis; não transforma a falta de valores numa aprovação.

Faça e consulte a leitura

1. Inicie sessão e ligue um adaptador BLE OBD2 compatível.
2. Abra Estado do monitor e escolha Iniciar leitura ou atualize para pedir novamente os valores.
3. Para cada monitor devolvido, verifique se é suportado e se está pronto. Leia a etiqueta do modo para saber se o estado se refere ao período desde que os códigos foram limpos ou apenas ao ciclo de condução atual.
4. Consulte a distância com a MIL acesa, o número de aquecimentos e a distância desde a limpeza como contadores comunicados pela ECU. Se precisar de conversar sobre o assunto, copie ou guarde a imagem do relatório; o controlo do histórico permite reabrir leituras guardadas.

Exemplo: os códigos foram limpos recentemente

Se alguns monitores de emissões ainda indicarem “não pronto” após uma reparação, compare o estado desde a limpeza com o estado do ciclo atual e anote os contadores de distância e aquecimento da ECU. O passo seguinte é seguir o ciclo de condução recomendado pelo fabricante e voltar a verificar, ou pedir a um profissional que inspecione o veículo. Um monitor “não pronto” significa que o autoteste está incompleto, não necessariamente que uma peça falhou. Nem o estado “pronto” nem estes contadores, por si só, garantem aprovação na inspeção de emissões.

Não confunda com um resultado de inspeção

Este ecrã apresenta o estado OBD dos monitores e os contadores relacionados. Uma pré-verificação de inspeção separada aplica a regra apresentada à MIL, aos monitores obrigatórios e aos DTC. Um monitor “pronto” aqui não equivale à aprovação geral na pré-verificação nem a um resultado de emissões do escape. O suporte do veículo e as regras locais variam; consulte os critérios oficiais da sua região.

Acesso e perguntas frequentes

A leitura exige sessão iniciada, adaptador BLE compatível ligado e subscrição paga. O adaptador é vendido separadamente; o iOS não suporta Bluetooth clássico ou Wi-Fi. O histórico guardado é local ao dispositivo e à conta, não sincronizado com a nuvem.

Porque há monitores sem suporte?

O suporte varia conforme o veículo; a falta de resposta não significa que o teste tenha falhado.

Limpar os códigos deixa os monitores prontos?

Não. Depois da limpeza, o veículo tem de executar novamente os monitores.