Поточна форма хвилі кисневого датчика OBD2

Екран форми хвилі кисневого датчика OBD CAN зчитує поточні PID напруги датчика під час роботи двигуна. На графіку відображаються доступні показники вузькосмугових датчиків перед каталізатором і після нього, щоб можна було спостерігати за зміною напруги. Це допоміжна перевірка; сама форма хвилі не підтверджує несправність датчика чи каталітичного нейтралізатора.

OBD CAN · Посібник із функції

Що відображається на екрані

Якщо підтримується, на екрані показано напругу переднього й заднього датчиків, форму хвилі, кількість зразків і тривалість. Для переднього вузькосмугового датчика у звіті також наведено мінімальну, максимальну й середню напругу та кількість перетинів порога. Статуси за характером сигналу — це орієнтири, а не специфікації виробника. Передній широкосмуговий датчик не відображається у вигляді традиційної форми хвилі напруги; якщо дані доступні, може відобразитися лише показник заднього датчика.

Як провести поточну перевірку

  1. Під’єднайте сумісний Bluetooth-адаптер OBD-II, увійдіть в обліковий запис і відкрийте цю функцію. Потрібне членство Premium.
  2. Прогрійте двигун і, як рекомендовано, дочекайтеся переходу системи в замкнений контур. Залиште автомобіль у безпечному нерухомому стані та підтримуйте з’єднання.
  3. Натисніть «Почати тест». Застосунок перевірить замкнений контур і запитає дані датчика; якщо немає придатних показників O2, запустити тест не вдасться.
  4. Спостерігайте за 30-секундною формою хвилі або зупиніть тест вручну. Якщо з’єднання перерветься, звіт може бути неповним.
  5. Перегляньте графік і підсумок. Завершені запуски зберігаються в локальній історії діагностики.

Умовний приклад: перевірте роботу датчика під час перемикання

Припустімо, власник автомобіля, який з’ясовує причину попередження двигуна, хоче перевірити, чи змінюється підтримуваний сигнал переднього вузькосмугового датчика під час прогрітого двигуна. Він чекає на перехід у замкнений контур, записує форму хвилі й переглядає діапазон напруги та кількість перетинів порога, а за наявності порівнює їх із даними заднього датчика. Якщо показники незвичні, їх можна передати технічному фахівцю разом із пов’язаними кодами й результатами перевірки проводки. Графік не визначає причину й не дає підстав вирішити, що датчик чи каталізатор потрібно замінити.

Сумісність і обмеження

Потрібні вхід в обліковий запис, членство Premium, сумісний під’єднаний адаптер і підтримка ЕБУ для запитаних стандартних PID OBD. Доступність датчиків залежить від автомобіля. Дочекайтеся прогрівання двигуна й переходу системи контролю пального в замкнений контур; перед зчитуванням застосунок перевіряє стан замкненого контуру. На частоту опитування впливає швидкість відповіді адаптера. Це поточне подання Mode 01 відрізняється від результатів тестів ЕБУ Mode 05 і Mode 06.

Поширені запитання

Це те саме, що Mode 05?

Ні. На цьому екрані зчитуються поточні показники стандартних датчиків OBD. Mode 05 зчитує збережені результати тестів кисневого датчика, передані ЕБУ.

Чому не відображається форма хвилі переднього датчика?

Можливо, автомобіль повідомляє про широкосмуговий передній датчик або не підтримує запитаний PID. Традиційний графік напруги будується для підтримуваних даних вузькосмугового датчика.

Чи доводить позначка «нормально», що система справна?

Ні. Це лише підказка для перевірки. Якщо є підозри, підтвердьте їх кодами несправностей і професійними тестами.

Завантажити OBD CAN