กราฟรูปคลื่นเซนเซอร์ออกซิเจน OBD2 เรียลไทม์
หน้ากราฟรูปคลื่นเซนเซอร์ออกซิเจนของ OBD CAN อ่าน PID แรงดันเซนเซอร์แบบเรียลไทม์ขณะเครื่องยนต์ทำงาน และพล็อตค่าจากเซนเซอร์ narrowband ต้นทางและปลายทางที่มี เพื่อให้สังเกตการเปลี่ยนแปลงแรงดันได้ เป็นเพียงเครื่องมือคัดกรอง กราฟเพียงอย่างเดียวยืนยันไม่ได้ว่าเซนเซอร์หรือแคทาลิติกเสีย
OBD CAN · คู่มือฟีเจอร์
หน้าจอแสดงอะไร
เมื่อรองรับ หน้าจอแสดงแรงดันด้านหน้าและด้านหลัง กราฟรูปคลื่น จำนวนตัวอย่าง และระยะเวลา สำหรับเซนเซอร์ narrowband ด้านหน้า รายงานเพิ่มค่าแรงดันต่ำสุด สูงสุด เฉลี่ย และจำนวนครั้งที่ข้ามเกณฑ์ ป้ายสถานะเป็นคำแนะนำจากรูปแบบข้อมูล ไม่ใช่ข้อกำหนดของผู้ผลิต เซนเซอร์ wideband ต้นทางไม่ได้แสดงเป็นกราฟแรงดันรูปคลื่นแบบดั้งเดิม หากมีข้อมูล อาจแสดงเฉพาะค่าด้านหลัง
วิธีตรวจแบบเรียลไทม์
- เชื่อมต่ออะแดปเตอร์ Bluetooth OBD-II ที่รองรับ ลงชื่อเข้าใช้ และเปิดฟีเจอร์ ต้องเป็นสมาชิก Premium
- อุ่นเครื่องและรอให้ระบบเข้าสู่ closed loop ตามคำแนะนำ จอดรถในที่ปลอดภัยและคงการเชื่อมต่อไว้
- แตะเริ่มทดสอบ แอปจะตรวจสอบ closed loop และส่งคำขอข้อมูลเซนเซอร์ หากไม่มีค่า O2 ที่ใช้ได้ จะเริ่มทดสอบไม่ได้
- ดูกราฟต่อเนื่อง 30 วินาทีหรือหยุดเอง การเชื่อมต่อขาดอาจทำให้รายงานไม่สมบูรณ์
- ตรวจสอบกราฟและสรุป ผลการทดสอบที่เสร็จแล้วจะบันทึกไว้ในประวัติการวินิจฉัยภายในเครื่อง
ตัวอย่างประกอบ: ตรวจสอบข้อสงสัยเรื่องการสลับค่า
สมมติว่าเจ้าของรถที่กำลังตรวจสอบไฟเตือนเครื่องยนต์ต้องการดูว่าสัญญาณ narrowband ต้นทางที่รองรับเปลี่ยนขณะเครื่องยนต์อุ่นหรือไม่ พวกเขารอจนเข้า closed loop บันทึกรูปคลื่น ตรวจช่วงแรงดันและจำนวนครั้งที่ข้ามเกณฑ์ แล้วเปรียบเทียบข้อมูลปลายทางหากมี หากพบสิ่งผิดปกติ ให้แชร์กราฟกับช่างพร้อมรหัสที่เกี่ยวข้องและผลตรวจสายไฟ กราฟไม่สามารถระบุสาเหตุหรือตัดสินว่าต้องเปลี่ยนเซนเซอร์หรือแคทาลิติก
ความเข้ากันได้และข้อจำกัด
ต้องลงชื่อเข้าใช้ เป็นสมาชิก Premium เชื่อมต่ออะแดปเตอร์ที่รองรับ และมี ECU ที่รองรับ PID OBD มาตรฐานที่ร้องขอ เซนเซอร์แตกต่างกันตามรถ รอให้เครื่องยนต์อุ่นและระบบเชื้อเพลิงเข้าสู่ closed loop แอปจะตรวจสถานะก่อนเก็บตัวอย่าง การตอบสนองของอะแดปเตอร์มีผลต่อรอบการอ่าน หน้าจอ Mode 01 เรียลไทม์นี้ต่างจากผลทดสอบ ECU Mode 05 และ Mode 06
คำถามที่พบบ่อย
นี่เป็นแบบเดียวกับ Mode 05 ไหม?
ไม่ หน้าจอนี้สุ่มอ่าน PID เซนเซอร์ OBD มาตรฐานแบบเรียลไทม์ Mode 05 อ่านค่าทดสอบเซนเซอร์ออกซิเจนที่ ECU บันทึกและรายงาน
ทำไมไม่มีกราฟเซนเซอร์ต้นทาง?
รถอาจรายงานเซนเซอร์ต้นทางแบบ wideband หรืออาจไม่รองรับ PID ที่ร้องขอ การพล็อตแรงดันแบบดั้งเดิมใช้ได้กับข้อมูล narrowband ที่รองรับ
ป้าย “ปกติ” พิสูจน์ว่าระบบไม่มีปัญหาหรือไม่?
ไม่ เป็นเพียงคำแนะนำให้ตรวจสอบเพิ่มเติม ยืนยันข้อกังวลด้วยรหัสและการทดสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ