Courbe en direct d’une sonde à oxygène OBD2
L’écran Courbe de sonde à oxygène d’OBD CAN lit les PID de tension en direct pendant que le moteur tourne. Il trace les mesures disponibles des sondes amont et aval à bande étroite pour vous permettre d’observer leurs variations. C’est un outil de vérification préliminaire ; une courbe seule ne confirme ni une défaillance de la sonde ni celle du catalyseur.
OBD CAN · Guide des fonctionnalités
Informations affichées
Lorsque le véhicule les prend en charge, l’écran présente les tensions avant et après le catalyseur, la courbe, le nombre d’échantillons et la durée. Pour une sonde amont à bande étroite, le rapport ajoute les tensions minimale, maximale et moyenne, ainsi que le nombre de franchissements de seuil. Les indicateurs d’état reposent sur des motifs observés ; ils ne constituent pas des spécifications du constructeur. Une sonde amont à large bande n’est pas représentée par une courbe de tension traditionnelle ; si les données sont disponibles, seule la mesure aval peut apparaître.
Effectuer la vérification en direct
- Connectez un adaptateur Bluetooth OBD-II compatible, connectez-vous et ouvrez la fonction. Un abonnement Premium est nécessaire.
- Faites chauffer le moteur et attendez que le système passe en boucle fermée, comme recommandé. Laissez le véhicule immobilisé en lieu sûr et connecté.
- Touchez Lancer le test. L’application vérifie que le système est en boucle fermée et interroge les capteurs ; elle ne peut pas démarrer sans mesures O2 exploitables.
- Consultez la courbe de 30 secondes ou arrêtez manuellement. Une coupure de connexion peut laisser un rapport incomplet.
- Consultez le graphique et le résumé. Les essais terminés sont enregistrés dans l’historique local des diagnostics.
Exemple : examiner une commutation inhabituelle
Supposons qu’un propriétaire cherche à comprendre un voyant moteur et souhaite vérifier si une mesure amont à bande étroite prise en charge varie lorsque le moteur est chaud. Il attend le passage en boucle fermée, enregistre la courbe et examine la plage de tension ainsi que le nombre de franchissements de seuil, puis compare les données aval si elles sont disponibles. S’il constate une anomalie, il peut la communiquer à un technicien avec les codes associés et les contrôles de câblage. La courbe ne permet pas d’en déterminer la cause ni de décider qu’une sonde ou un catalyseur doit être remplacé.
Compatibilité et limites
Un compte, un abonnement Premium, un adaptateur compatible connecté et la prise en charge par le calculateur des PID OBD standard demandés sont requis. Les sondes disponibles varient selon le véhicule. Attendez que le moteur soit chaud et que le système d’alimentation soit en boucle fermée ; l’application vérifie cet état avant l’échantillonnage. La réponse de l’adaptateur influence la fréquence d’interrogation. Cet affichage Mode 01 en direct est différent des résultats de test Mode 05 et Mode 06 fournis par le calculateur.
Questions fréquentes
Est-ce la même fonction que le Mode 05 ?
Non. Cet écran échantillonne en direct les PID OBD standard du capteur. Le Mode 05 lit les résultats enregistrés du test de sonde à oxygène signalés par le calculateur.
Pourquoi la courbe de la sonde amont est-elle absente ?
Le véhicule signale peut-être une sonde amont à large bande ou ne prend pas en charge le PID demandé. L’affichage traditionnel d’une courbe de tension concerne les mesures à bande étroite prises en charge.
Un indicateur « normal » prouve-t-il que le système est en bon état ?
Non. Il invite à examiner les résultats. Confirmez les anomalies à l’aide des codes et de tests professionnels.